Chiar daca nu a reusit sa termine prima runda a WRC cu vreo masina, echipa PROTON este multumita de debutul in S-WRC.
Basso a abandonat pe chiar prima proba dupa ce, spune pilotul, ”orbit” de soare nu a putut aborda trasa corecta pe un viraj de mare viteza. Urmarea: masina a lovit un zid si echipajul a fost nevoit sa abandoneze.
In replica, P-G Andersson a castigat 12 sectiuni competitive si, chiar in conditiile in care incepand cu ziua a treia a mai redus din ritm, avea un avans de peste 7 minute in fata lui Craig Breen, singurul pilot ramas in cursa S-WRC. Mai mult, Andersson era in Top 10, reusind sa fie mai rapid decat multe masini WRC. Din pacate pentru el si pentru echipa PROTON, inainte de a doua trecere pe Turini, senzorii din masina au detectat un nivel necorespunzator al uleiului, iar apoi un start de incendiu. P-G a izbutit sa traga pe dreapta, sa stinga focul, dar a fost nevoit sa abandoneze.
”Sigur, rezultatul nu este cel pe care il doream, dar trebuie sa privim si aspectele pozitive. Am avut cea mai rapida masina in S-WRC, P-G a fost in Top 10 si, in plus, a fost mai rapid decat Kevin Abbring, al doilea pilot oficial al celor de la Volkswagen Motorsport. Sigur, Abbring este un pilot tanar, dar faptul ca a fost ales de unul dintre cei mai importanti constructori din lume poate reprezenta un reper, iar P-G l-a invins pe probele speciale chiar si in momentul in care, la adapostul unui avans confortabil, avea o abordare conservatoare pe probele speciale. Acum nu ne ramane decat sa ne concentram asupra participarii din Rally Sweden si sa speram ca vom obtine acolo rezultatul pe care il meritam si aici”, a declarat la final Chris Mellors, seful echipei PROTON.
Loading ...
