Toshi Arai a obtinut locul secund in Tour de Corse. Un rezultat cel mult satisfacator pentru campionul in exercitiu in IRC Production Cup, care spune insa ca performantele sale vor creste in valoare in rundele urmatoare, atunci cand si masina, Subaru Impreza R4, va beneficia de imbunatatiri.

Interesant este faptul ca Arai a lasat Stohl Racing pentru Tommi Mäkinen Racing in aceasta stagiune, iar prima etapa a fost castigata de noul pilot al echipei lui Manfred Stohl, Aigner. ”Masina si pneurile Yokohama s-au prezentat foarte bine, dar este loc de imbunatatiri. Acestea vor veni in rundele urmatoare si, punand la socoteala si faptul ca voi avea timp sa ma acomodez cu noua echipa, prestatia mea va creste in consistenta”, a spus Arai.

Dani Sordo, invingatorul din Corsica, spune ca a fost placut impresionat de raportul de forte din IRC. Intrebat daca se gandeste la alte participari in aceasta intrecere, a raspuns, glumind, ca prefera sa nu fie pus in aceasta situatie pentru a-si pastra procentajul de 100% in ceea ce priveste reusitele.

Pentru Sordo, rezultatul din Corsica este cel mai important al carierei. Spaniolul a declarat: ”M-am simtit excelent. Exista o multime de piloti foarte rapizi, in special pe asfalt, nivelul competitiei fiind extrem de ridicat. Mikkelsen este rapid si piloteaza la un nivel foarte bun. La fel Kopecky si Campana. In plus, m-a bucurat faptul ca duelurile noastre din Corsica au fost transmise la TV. Este bine pentru spectacolul competitiei in sine, pentru fani, dar si pentru concurenti”.

Jost Capito, noul director de motorsport al celor de la Volkswagen, spune ca in opinia sa prezenta constructorului german in WRC va creste interesul sponsorilor pentru aceasta competitie.

”Este timpul sa trezim leul adormit. Cred ca sosirea VW in WRC va reprezenta un plus pentru competitie. Oricum, noi vom face tot ceea ce ne sta in putinta pentru a ajuta in domeniul sponsorizarii, al reintoarcerii media catre acasta disciplina si al gasirii de noi parteneri. Stiu ca sunt lucruri care tin de un promotor, insa fiecare dintre fortele implicate in campionat trebuie sa participe la renasterea WRC”, a spus Capito.

Totodata, el a precizat ca de o mare importanta pentru a se garanta viabilitatea bugetelor este calendarul si costurile cu logistica. Si, vorbind de calendar, Capito a precizat ca VW va sprijini revenirea Braziliei in WRC, tara din America de Sud reprezentand o piata foarte importanta pentru constructorul german.

Deocamdata calendarul pentru 2013 nu a fost luat in discutie, chestiunea nefiind trecuta pe agenda sedintei Comisiei WRC care a avut loc saptamana trecuta.

Potrivit AUTOSPORT, componentii comisiei urmeaza sa-si exprime optiunile prin fax in perioada urmatoare, iar formula de calendar pentru anul viitor urmeaza sa fie discutata in viitoarea sedinta a World Motor Sport Cpuncil, programata pe 15 iunie.

Chiar daca a construit primul model dotat cu motor turbo cu restrictor care a castigat o cursa din IRC, cei de la Prodrive afirma ca masinile S2000 sunt mai puternice si ca regulamentul trebuie schimbat pentru a oferi egalitate de sanse.

Intr-o discutie cu jurnalistii de la AUTOSPORT, Richard Taylor a spus ca pe probele din Corsica s-a vazut ca bolizii S2000 beneficiaza de un plus de putere. ”Inca din momentul in care am facut primele noastre investigatii in aceasta problema am descoperit ca un restrictor de 31 mm si nu de 30 ar permite o egalitate de sanse. Diferenta de putere s-a vazut in Corsica si nu cred ca este ok ca masinile cu un sasiu mai bun si un pilot de top sa fie penalizate. Regulamentul ar trebui sa creeze premisele unei egalitati de sanse”, a spus Taylor.

Dublul campion mondial de raliuri Marcus Gronholm a confirmat ca va avea anul acesta program complet in Global Rallycross.

Gronholm urmeaza sa faca parte din echipa Best Buy Team, alaturi de britanicul David Binks. Ambii vor concura la volanul unor masini Ford Fiesta de 600 CP care sunt construite de Andreas Eriksson si Olsberg Motorsport Evolution. Finlandezul a testat deja masina timp de doua zile, la Los Angeles, si ulterior a anuntat ca va face, asa cum anuntase inca din iarna, sezon complet. Trebuie spus ca acest lucru se intampla pentru prima data din 2007 incoace, anul in care Marcus punea punct final carierei de 17 ani in WRC, in care a luat startul la 152 de etape si a castigat 30.

”Este minunat sa pot reveni cu program complet. Evident, telul meu este sa castig titlul, cu atat mai mult cu cat GRC este o competitie a carei greutate a crescut substantial. Nici nu este de mirare. In opinia mea, Rallycross-ul va creste serios in viitor pentru ca are toate ingredientele necesare unui spectacol deosebit atat pentru fanii care vin sa asiste la intreceri din tribune, ori le urmaresc la TV”, a spus Gronholm.

Organizatorii Catalunya Rally, ultima etapa a WRC din acest sezon, au anuntat ca intrecerea va include si o proba derulata in centrul orasului Salou.

Evenimentul, care a fost mutat din octombrie in perioada 8-11 noiembrie, se va derula ca si pana acum pe o suprafata mixta, ziua inaugurala urmand sa se deruleze pe macadam si sa includa o noua sectiune cronometrata. Cea mai lunga proba este populara Terra Alta, care a fost lungita cu circa 8 km.

Nu va lipsi nici proba derulata pe malul marii, programata in seara de 9 noiembrie.

In ultimele doua zile se va concura pe asfalt, intre sectiunile parcurse regasindu-se si clasicele El Priorat sau Riudecanyes, ultima facandu-si revenirea in program.

Mean Green, cel mai rapid camion hibrid din lume, a doborât două recorduri de viteză pe anvelope Goodyear. Pe 27 aprilie 2012, la Wendover Airfield în Utah, Statele Unite ale Americii, camionul costruit de Volvo, care este deţinut şi condus de Boije Ovebrink, a spart recordurile la două categorii internaţionale de viteză.

Noile recorduri sunt pentru un kilometru cu start de pe loc (două treimi dintr-o milă), un record deţinut de un alt camion hibrid, şi pentru un kilometru cu start lansat.
Rezultatele provizorii au fost:-
1 kilometru de pe loc – 153.252 km/h (95.245 mph) (record anterior 152.253 km/h (94.605 mph)
1 kilometru cu start lansat – 236.577 km/h (147.002 mph) (record anterior 218.780 km/h (135.943 mph))

Mean Green dezvoltă 2.100 cai putere (1,566 kW) şi un cuplu motor de aproape 6,770 Nm – din aceştia, 200 cai putere (149 kW) şi un cuplu de 1.198 Nm vin de la motorul electric. Aerodinamica joacă, de asemenea, un rol vital în stabilirea unui record de viteză, iar designerii de la Volvo au selectat o cabină de tip VN nord-americană şi au sculptat forma aerodinamică optimă pentru camion.

Anvelopele capabile să reziste la presiuni enorme sunt esenţiale, iar Goodyear a lucrat îndeaproape cu cei de la Volvo la acest proiect şi la dezvoltarea unor anvelope speciale pentru Mean Green. Accelerarea de la zero la 100 km/h în 4 secunde este ceva impresionant şi pentru o maşină, şi cu atât mai mult pentru un camion cu o greutate de 6 tone. Dar aceasta este cifra pe care a obţinut-o Boije Overbrink în încercarea sa reuşită de a doborî un record mondial şi a făcut-o cu anvelope Goodyear. Acestea sunt făcute manual şi au la bază carcasele anvelopei de camion 495/45R22.5 Marathon pentru distanţe lungi, capabile să suporte forţa unui cuplu motor enorm şi viteze foarte mari, precum cele pe care le dezvoltă Mean Green.

Primavara este modul in care natura ne spune: sa inceapa petrecerea!Dupa o pauza competitionala destul de lunga, a sosit momentul ca si bolizii din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop sa-si tureze motoarele. La sfarsitul acestei saptamani, sambata si duminica, se vor desfasura primele doua etape ale sezonului 2012, pe proaspatul traseu reasfaltat de la granita judetelor Brasov si Covasna.

Catalin Cismaru, vicecampionul grupei N si ocupantul locului al treilea in Clasamentul Open la finalul sezonului trecut, porneste la drum mai hotarat ca niciodata. Alaturi de un nou partener puternic si o noua echipa de asistenta tehnica din afara tarii, pilotul bucurestean isi pune mari sperante in debutul stagiunii: „ Laurii culesi in 2011 sunt roadele unui sezon muncit. Nu a fost deloc usor, insa, la final, am fost foarte fericit. Lupta pe care am avut-o la Grupa N a tinut capul de afis la toate etapele iar anul acesta imi doresc sa redevin campion”, rememoreaza Catalin inainte de plecarea spre Teliu.

Nu neaparat rezultatele obtinute fac din Catalin un pilot de temut pentru adversari, ci stilul sau de pilotaj perfect, precum cel al unui Robot, acesta fiind de altfel si renumele pe care si l-a castigat de-a lungul anilor. „Campionatul National de Viteza in Coasta reprezinta o alegere si nu o intamplare. Am ales sa evoluez si in acest an aici datorita satisfactiilor obtinute. Imi place sa cred ca, datorita noului meu partener Digi, expunerea campionatului va creste, urmand sa avem reportaje despre acest minunat sport pe postul de televiziune Digi Sport, in cadrul deja cunoscutei emisiuni RO Motorsport”, a mai adaugat Catalin Cismaru.

Prietenul sau cel mai bun in acest an va fi acelasi Mitsubishi Evo 9 de Grupa N, care i-a fost alaturi pe durata intregului sezon de anul trecut. Impreuna au reusit in nenumarate randuri sa simta gustul sampaniei ce revine invingatorilor si in acest an gandul lui Catalin nu poate fi in alta parte decat la pozitiile fruntase. „Astept cu nerabdare startul in prima etapa. O parte din partenerii de anul trecut au ales sa ma sprijine in continuare si vreau sa le multumesc pe aceasta cale. Faptul ca voi avea alaturi un puternic sponsor din zona media precum este Digi ma bucura, dar ma si obliga in acelasi timp. Echipa din care voi face parte ramane AFS Rally Team si imi doresc ca impreuna sa ne imbunatatim rezultatele”, a mai spus Robot.

Catalin Cismaru este sustinut in sezonul 2012 de BRD-Groupe Societe Generale, DIGI si Romtam Construct. El va lua startul sambata si duminica, 19 si 20 mai, pe traseul in lungime de 3,7 kilometri din cadrul Tofeului Teliu iar masina sa va fi cea care il va ajuta ca gandurile sa-i fie transformate in realitate.

• Avia Motors/ Alto Syncro a pregatit doua automobile de competitii
• Primele teste au avut loc pe traseul de la Voina, langa Campulung
• Invitatul special a fost Vali Porcisteanu
• Alina Bunica a fost invitata sa ia startul cu o Skoda Fabia RS TDI la prima etapa de la Teliu

In perioada 3 – 4 mai, Avia Motors/Alto Syncro a efectuat primele teste cu cele doua automobile destinate competitiilor de viteza in coasta pe care le va alinia la startul etapelor din 2012. Pe un traseu securizat cu ajutorul Politiei locale, Avia Motors/Alto Syncro a organizat doua zile destinate testelor si reglajelor finale ale celor doua automobile de competitii, Skoda Fabia RS TDI si SEAT Ibiza Cupra TDI.

Invitatul special al sesiunii de teste a fost Campionul National de Raliuri en titre, Vali Porcisteanu. Alaturi de el, pe parcursul celor doua zile, cunoscuta sportiva si prezentatoare TV Alina Bunica a lucrat impreuna cu echipa Avia Motors/ Alto Syncro la setarea masinilor.  La incheierea sesiunii de teste, Alina Bunica a primit invitatia de a concura pe un automobil diesel la etapele inaugurale de la Teliu.

Daca SEAT-ul Ibiza Cupra TDI a fost adus in echipa dupa trei sezoane petrecute in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop (CNVCD), exemplarul Skoda Fabia RS TDI a fost construit in totalitate in atelierele Avia Motors/ Alto Syncro. Fiind pregatita in conformitate cu fisa de omologare a grupei N, Skoda Fabia RS TDI este programata sa concureze la toate cele 16 etape din CNVCD 2012.

Demersul Avia Motors/ Alto Syncro este in acest moment unic in tara, fiind gandit ca o platforma mai putin conventionala de a comunica disponibilitatile tehnice si logistice ale unui dealer auto. In acest sens, a fost creat un departament destinat activitatilor de motorsport.

“Sunt foarte bucuros ca am reusit sa inchegam o echipa solida cu care ne vom prezenta la toate etapele de viteza in coasta de anul acesta. Avem oameni pasionati, oameni cu experienta care ne vor ajuta sa ne atingem atat obiectivele de imagine cat si obiectivele sportive. Avem parteneri de prestigiu care ne-au oferit increderea lor si de al caror nume trebuie sa avem mare grija”, a declarat Lucian Visan, Team Managerul departamentului Avia Motorsport.

Cei doi piloti Avia Motors/ Alto Syncro sunt Andrei Mitrasca si Bogdan Dobranici. Daca Bogdan isi va face debutul anul acesta, Andrei vine dupa cateva sezoane complete in care a reusit rezultate excelente. Alaturi de ei, de-a lungul sezonului isi vor mai face aparitia si alti sportivi carora Avia Motors/Alto Syncro le va oferi sansa sa concureze pe una din cele doua masini.

“In urma cu trei ani nu mi-as fi imaginat ca voi ajunge atat de departe. Sa fiu sustinut de o echipa atat de puternica este un vis devenit realitate. Avia Motors mi-a oferit o sansa unica de a fi pilot principal si de a pilota nu una ci doua masini. Va fi un an extraordinar” , a declarat Andrei Mitrasca.

“Ideea de a  pregati o masina pentru competitii nu este noua.  Acum insa toate s-au pus cap la cap iar rezultatul este un nou departament . O echipa noua cu oameni vechi . Imi face mare placere sa-mi vad colegii lucrand din pasiune si stiu din experienta ca motorsportul naste pasiuni si energii nebanuite. Pentru moment am reusit sa construim o masina de la zero care ne va aduce un plus de notorietate intr-un mediu concurential unde suntem  competitivi. Sa intretii si sa repari masini este activitate complexa ; sa construiesti si sa faci mentenanta pentru masini de competitie este superlativul” , a declarat presedintele Avia Motors/Alto Syncro, Daniel Balaban.

Partenerii programului de motorsport initiat de Avia Motors sunt Skoda Romania, Castrol Romania si Porsche Finance Group Romania.